Raid in France 2018: comienza la aventura!

Día D: llegamos a un pequeño pueblo llamado Hellbourg metido en medio de un circo por una carretera que parecía la subida de Santa Elena pero 4 veces más larga. Curva y curvas, desde el nivel del mar hasta los 1,300msnm.
La temperatura estaba agradable, comenzamos con una actividad de integración con los niños de la región, un juego que en Colombia también se tiene, era el de correr con una llanta de carro y dos palitos que hacían de control de la misma. Cada equipo tenía un 5to integrante que era el niño de la zona. A nosotros aleatoriamente nos tocó una niña que si mucho tenía 6 Max 7 años muy tímida, la comunicación era nula, a punto de señales.
Está prueba la cual se realizaba en un circuito, era por relevos donde cada miembro hacia parte del recorrido el cual tenía diferentes niveles de dificultad, las subidas eran cortas pero inclinadas, las bajadas eran por escaleras, las rectas largas, excepto el último tramo que lo debía hacer el niño el cual era el mas fácil. El tiempo de salida al siguiente día sería dado por el tiempo total del equipo. La prueba en todo caso era para distraernos y relajarnos un poco. Realmente el orden de salida no era tan importante. Teníamos 33 minutos de diferencia entre el primer y último equipo. Para una prueba de 7 días eso no será relevante. Tal como lo demostraron los equipos campeones que salieron más o menos en el medio del grupo y llegaron de primero a la meta.
Aquella noche dormimos todos los equipos en dos coliseos , una noche de competencia de ronquidos y hasta de pesadillas acompañadas de gritos vivimos todos los corredores, amaneció temprano para todos, tipo 4 am ya estábamos dando vueltas preparando lo último. Es importante aclarar que llevábamos un día (24 horas) ya vestidos y listos para correr.

A las 6 am iniciamos con la carrera, los mapas nos los entregaban a medida que cada equipo iba saliendo de acuerdo a su posición del prólogo del día anterior. Nuestro puesto de salida creo que fue el 51.
Iniciamos con una etapa de 106km y desnivel + de 7600 así como un desnivel negativo como de 8000. Habíamos calculado un tiempo de 55 h para hacerlo de acuerdo a las indicaciones de los directores de carrera, efectivamente el avance era super lento, durante las primeras 4-5 horas hicimos casi 5 km por unos cañones bajando en algunos tramos ayudados de cuerdas y rappeles. Al salir de ese lugar tomamos una carretera para luego salirnos por un sendero muy caminable, yo juraba que la zona lenta había sido solo esa primera parte pero las cosas fueron contrarias, las subidas y bajadas eran interminables aunque con unos paisajes espectaculares que ayudaban a olvidarnos de aquellas pesadas mochilas cargadas de equipo de cuerdas, sleeping, carpa, comida para 55h, chaqueta, pantalón, fleece y agua.
Los caminos se volvían cada vez más técnicos, piedras grandes, raíces, escaleras de aluminio pegadas sobre las paredes que ayudaban a subir unos grandes escalones. El equipo mantenía su nivel de ánimos arriba aunque sin manifestar situaciones de sueño, algún dolor o cansancio. Teníamos una altimetría suministrada por la organización donde teníamos unos 4 picos por subir rematando con el más alto:3.080 msnm y luego tener que descender casi hasta los 300msnm. Así que mentalmente decidí partir esa larga etapa en 4 mini etapas haciendo más fácil ir comiendo km y acercándonos hasta el final.
Durante ese largo trayecto de trekking encontramos varias pruebas de cuerdas para poder continuar con el camino, una de esas fue espectacular con 60mt iniciales por una piedra para luego hacer cambio de cuerda y continuar con una bajada de 90mt en cuerda libre dentro de una gran cueva con un río que pasaba por el medio.
Al terminar esa etapa nos imaginamos una TA en un gran lugar donde pudiéramos comer bien, dormir y recuperarnos de esa gran paliza (Fueron casi 60 horas que nos tomo ese recorrido) pero nos encontramos con algo completamente diferente, todo estaba tirado en una manga dentro de una finca, la dormida era sobre la carretera y la comida? Lo que tuviéramos en nuestras cajas, claro que logramos conseguir pizza a domicilio, fue una delicia que no pensamos que fuera posible.
Yo dormí muy bien y supongo que mis compañeros también lo hicieron, nos agarró una zona oscura así que aprovechamos bastante para estirar un poco y relajarnos de esa paliza anterior.
Salimos nuevamente con nuestras mochilas pero mucho más pesadas ya que debíamos sumarle a todo lo que traíamos el packraft, los remos, neopreno, chaleco salvavidas y líneas de vida. Ahora sí estaba de respeto el peso de las mochilas. Comenzamos a bajar por un camino muy empinado para luego rematar en un rappel que terminaba sobre el agua y nadando hasta la orilla del río.
Era nuestra primera experiencia con el packraft en carrera, pensamos que era bajar al río y de una comenzar a remar río abajo pero las cosas fueron muy diferentes, pocos tramos de remos combinados con caminatas entre piedras debido a la falta de agua o a rápidos imposibles de remar.
El avance fue lento pero entretenido, fue duro ya que habiamos metido dentro de los packraft las mochilas “vacias” y todo lo llevábamos por fuera en bolsa seca, al tener que cargar el bote, de hacia difícil equilibrarlo y llevarlo entre las rocas.
El packraft estaba dividido en 3 etapas: etapa 1 río abajo, luego caminar por una playa para tomar río arriba la etapa 2 , salir por un camino salvaje y tomar un tercer río corriente abajo con algunos tramos muy técnicos.
A medida que hacíamos la etapa 1 fuimos tomando confianza del río, al final ya prácticamente hacíamos todos los rápidos con facilidad y porteabamos el packraft con tranquilidad en los tramos secos.
Cuando iniciamos la segunda etapa de este tramo de packraft nos encontramos con unos grandes tramos que debíamos cargar, como ya lo habíamos aprendido de la anterior remada, ahora teníamos todo por fuera y el packraft vacío. De esa forma lo llevábamos más fácil de un lado a otro.
Este río estaba conformado por unas piscinas de 200-400 MTS máximo más unos tramos similares de piedras dónde tocaba cargar.
Estábamos preocupados ya que teníamos entendido que esa subida por ese río tenían zona oscura pero tampoco encontrabamos un lugar seguro y alto para pasar la noche así que les escribimos por el yellow brick y ellos nos dieron instrucciones que podíamos continuar y que no teníamos zona oscura.
Al final de esa etapa de “remo y cargada” llegamos a una hermosa cascada dónde estaba la baliza., La marcamos y procedimos a desinflar y guardar todo para salir. Luego la sorpresa fue hermosa: la baliza estaba en una isla, tuvimos que volver a inflar para poder remar a la salida ya que estaba a unos 200 MT y no queríamos nadar jajajajaja.
El procedimiento ya lo hacíamos de memoria, suelte el packraft, desenroscar, pegar bolsa de inflado, comenzar con el bombeo… ya era parte de nuestra rutina. Inflamos, pasamos al otro lado y desinflamos de nuevo.
Al salir de ese hueco nos encontramos con la organización donde nos propusieron que hiciéramos corte de carrera ya que éramos los últimos que estábamos completos y por lo que les entendimos que de igual forma no llegaríamos al siguiente corte. Sabiendo lo que nos esperaba más adelante según la guía de carrera accedimos a cortar la ruta y dirigirnos a pc10 que era la mitad de la tercera etapa del packraft, es decir, era el tercer río pero bajando.
Iniciamos con ese trekking, en ese momento comenzamos a ver a Tavo que su ritmo de caminada no era el mismo, estaba muy quedado pero no podíamos saber que le pasaba, yo creía que era sueño lo que tenía, lo presioné un poco para ver cómo reaccionaba, para ver si despertaba, pero lo que descubrimos fue que estaba puteado de sus pies, tenía ampollas en las plantas de los pies así como una lesión en la planta del pie y una rodilla golpeada. A raíz de eso decidimos parar a dormir, al otro día con los primeros rayos procedí a revisar los pies y encontré que ambas ampollas estaban completamente infectadas, en ese momento tuvimos que todas la decisión más difícil para un equipo: retirarnos! La salud es primero que cualquier cosa.
Eso fue en el amanecer del 5 día de carrera. Eran dos etapa súper largar y fuertes las cuales el equipo las afrontó con berraquera, Lina y Juancho estaban saliendo de una gripa mundial que las dos primeras noches los golpeó duro, que mente tan fuerte la de estos dos guerreros. Lina lloró y vomitó todas las subidas debido a esa gran gripa pero no daba el brazo a torcer!
Cómo siempre en estás carreras se aprenden bastante, les contaré que recomiendo:
Packraft:
• nunca metan mochilas adentro de los inflables del packraf.
• Las sillas en T sobran ya que lo hacen muy pesado para cargar.
• Conseguir una buena bolsa seca diseñada para agua donde se pueda llevar todo y hacer cambio de mochila dejando la de carrera en la caja. La bolsa seca debe tener sistema de mostrar. En caso de no tener eso, que el morral que lleven revisen que no se vuelva muy pesado con el agua.
• Sistema de inflado: sigo con dudas si llevar la bolsa de inflado o una bomba manual ya que todo suma peso.
Hidratación: pastillas potabilizadoras siempre a la mano y conseguir las caramañolas con filtro incorporado. Eso ayuda a no tener que llevar tanto peso en agua y recoger mas ágilmente de arroyos.
La combinación de un Camelback con líquido como “reserva” más el uso de caramañolas ayuda a administrar más el líquido. Cuando solo se corre con vejiga nunca se sabe cuanto líquido le queda a uno.
Heridas: se le deben prestar atención desde un comienzo, tenemos las heridas tratables como son los raspones, ampollas y golpes superficiales. Llevar crema antibiotica siempre en el botiquín.

Nuestra aventura en Isla De La Reunión la hemos terminado, Raid In France sigue siendo hasta ahora la carrerra más técnica del circuito. Yo personalmente VOLVERE!

 

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Raid in France 2018 “Isla de La Reunión”

5 noviembre de 2018

Día 0: Raid in France, mundial de carreras de aventura.
Llamemos día 0 a todos aquellos días previos al día de la largada, en este caso en una isla ubicada en la inmensidad del océano indico conocida como Isla De La Reunión, aquellos que en nuestras aulas de clase de geografía no alcanzamos a estudiar, aquel pequeño y diminuto punto al oriente de Madagascar cerca a la isla Mauricio (100 millas) .
Esta isla es francesa, (con el vuelo local más largo del mundo 11 horas desde París) tiene el segundo volcán más activo del mundo, un gran arrecife de coral llamado “lagoon” el cual mantiene alejados a los tiburones comehombres (sigue siendo un misterio para mí porque saben que los tiburones no se meten a esta pequeña piscina llena de turistas gorditos y carnudos), una autopista en construcción sobre la vía al mar que especulan sobre su alto costo (aún no conocen las 4G y las vías en Colombia que las construyen hasta 4 veces antes de ser entregadas a la comunidad), isla de grandes contrastes en su topografía, picos de 3000 msnm en apenas una superficie de 60×40 km aproximadamente. Días calurosos y temperaturas de 20-30 grados (primera semana de noviembre) y en sus picos gritan a mil voces que el frio es incalculable (eso lo viviremos en los próximos días).
Gente amable y cálida (Isleños) diferente al carácter frío de los del interior (París) dispuestos a atender a todos los forasteros y más cuando se enteran de nuestra nacionalidad (hasta ahora ninguno ha mencionado nuestro pasado aterrador por el cual nos identificaban), se sorprenden de tener Colombianos en esta tierra. Poco inglés hablan pero se esfuerzan por entender nuestras necesidades, que viva el juego Pictionary, por fin le encontré aplicabilidad.
Que estamos haciendo en esta tierra? Por que vinimos? Creo que las carreras de aventura son el mejor sicólogo, son la disculpa para los que somos adictos al celular, a las comunicaciones, para los que vivimos una vida agitada rodeada de decisiones, indicadores, reuniones, juntas y demás compromisos laborales para que podamos escaparnos de esa rutina y olvidarnos por una semana de todo eso. Muchos pensarán que estamos locos, correr 8 días y 7 noches, 2 horas promedio por día de descanso, aguantar frío, calor, hambre y sueño es toda una tortura (o un secuestro con tecnología de punta), que clase de vacaciones son esas? Eso es renovarse?, Les cuento que para mí si es toda una renovación, es un nuevo nacimiento, cada carrera después de pasar el arco de meta es volver a vivir, es una nueva historia que contamos, que vivimos y que disfrutamos al máximo, donde los momentos de dolor se olvidan por completo, es una experiencia dónde tenemos tiempo para reflexionar sobre nuestra vida, pensar en nuestra familia, mi esposa y mis hijas, en mis padres y mis hermanos, pensar en mis cuñadas (y en mis súper cuñados el Gordo y Piedra) y hasta en mis suegros jajajaja, son todos ese gran motor que me impulsa a dar un paso más sabiendo que aunque no están presentes, me siguen en sus pensamientos y me sacan adelante en los momentos más duros del recorrido, me ayudan a encontrar el mejor camino para que el equipo pueda avanzar.
Llegamos con buen tiempo al mundial de carreras de Aventura, la máxima prueba, en al que estamos 65 equipos dispuestos a desafiar esta isla. Llegamos el día 3 de noviembre pero habíamos salido desde el pasado 31 de octubre, un viaje largo pero sin tropiezos, las bicis llegaron en perfecto estado y aprendimos algo de mecánica intentando armar la bici de Tavo ya que por desconocimiento le había quitado el manurio soltando la espiga y se había desbaratado todo el sistema así como perdido algunas partes que eran fundamentales para el correcto funcionamiento.
El registro de equipo salió perfecto, una sola cosa nos había quedado faltando del material obligatorio del botiquín que lo encontramos fácil en la farmacia del pueblo, la coordinación de todas las cosas previas a la carrera dieron su resultado para pasar sin tocar aro el registro de la carrera más técnica del circuito, eso mantiene al equipo motivado y tranquilo en estos preciosos días.
Cómo llegamos con tanta antelación hemos podido hacer las cosas con más calma, tomarnos las tardes para bañarnos en el mar y disfrutar de unos atardeceres calmados, hemos podido compartir más en equipo y estar tranquilos y relajados, conversar y disfrutar de la isla aunque no hemos salido a pasear (estaremos máximo 8 días metidos en todos los rincones) así que turismo de aventura previo no lo vimos necesario, aunque si hicimos un intento de alquiler pero debido a la temporada alta no encontramos carro para darle la vuelta.
Mañana comienza realmente la carrera, tendremos la reunión técnica por la noche, la empacada y pesada de las cajas, empacada de cajas de bicis, empacada de las porciones de comida que aún no sabemos los recorridos ni la duración de las etapas pero menos mal nos dan hasta las 11 am del día 7 para entregar todo. Es todo un misterio, nadie sabe nada (o por lo menos con los equipos a los cuales les hemos preguntado), si me pongo a pensar en todo eso me voy a estresar así que he optado por relajarme y tal como decimos en Colombia: que se deje venir, sea lo que sea, acaso no somos corredores de aventura? Buscadores de nuevas experiencias? Así que si toca cargar, pues a cargar, si toca mojarse, pues al agua patos, acaso no vinimos a eso? Una carrera de aventura se espera siempre lo inesperado!
Día 1: la largada……

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Expedición Guaraní 2018

Hace ya varios días (años) que no escribía en mi pagina, todo debido a que las carreras de aventura que he corrido desde el 2016 no han sido lo suficiente inspiradoras para compartir lo bueno y lo malo, pero llegamos ya con Expedición Guaraní 2018 donde volvimos a aprender bastante de nuestro deporte, de nuestro estilo de vida.

Luego de varios años quedando por fuera de carrera (Norcha 2016, Huairasinchi 2017), pensamos que ya sería bueno romper la racha de mala suerte y terminar nuevamente una carrera internacional.

El esfuerzo individual de cada uno de nosotros fue bastante, entrenamientos intensos en horas muy tempranas o muy tarde, al medio día, etc… sacrificando tiempo en familia, viendo crecer nuestros hijos sin poder estar con ellos el 100% algo que no es fácil de hacer debido también a nuestras responsabilidades laborales.

La organización, días antes de nuestro viaje había enviado parte del libro de ruta donde especificaba distancia, etapas y horas, con eso empacamos nuestras provisiones de manera que llegáramos al lugar de registro en Encarnación con todo el material listo y organizado, así tal cual fue. El registro sin complicaciones y rápido, quedando con bastante tiempo para nosotros, para relajarnos, “tirar piscina” y algo de sol previo a lo que sería los próximos días.

domingo 8 sep a las 8 pm: realizamos un trabajo de equipo de relajación y de PNL, les confieso que generalmente la noche previa uno nunca duerme bien, pero esa noche fue especial, dormí como un bebé hasta las 3:30 am que debíamos estar despiertos entregando las maletas que veríamos en meta y las que dejaríamos en el hotel.

DSCF0458.JPGlunes 9 sep. 5am: caminata al lugar de salida, 50 minutos, salida oficial de carrera 6 AM en remo, 11 km. La carrera salió en su horario previsto. Las corrientes del rio Paraná nos ayudaron con esos kilometros, fue un poco caótica la salida ya que eran casi 60 equipos, 120 kayaks, pero al cabo de unos cuantos minutos ya estábamos en el lote de punta (6-8 equipos) siendo mas cómoda la remada, aunque el kayak (amarillo) en el cual remé con Lina nos constó un poco acomodarnos debido a su sensibilidad en el timón.

Etapa 2: ORIENTACIÓN, 7KM, 6 PC

DSCF0464.JPGLas condiciones eran especiales: en cada PC había un mapa donde mostraba la ubicación de todos, podíamos calcar, dibujar, memorizar pero no podíamos tomar foto al mapa. optamos por abusar de nuestra memoria y retentiva comenzando por el mas cerca de todos y siempre ir buscando uno a uno. Nos fue relativamente bien, la terminamos si mucho problema, trotamos casi todo el tiempo, el calor comenzaba a pegar duro!!!!

Etapa 3: KAYAK, 20km

El sol ya estaba pegando duro, aunque la corriente del Rio Paraná seguía favoreciéndonos, me comencé a recalentar, procuré dar todo de mí para que Lina no tuviera que hacer el doble de trabajo controlando esa mierda de kayak, en dos oportunidades tuve que meterme al agua para bajar temperatura corporal, pero nunca fui honesto con mi equipo sobre ese bajón que tenia, mas bien les decía que tenia que orinar (también aprovechaba para eso), no quería preocuparlos ya que yo sabia que podía aguantar hasta el final y no quería que ellos bajaran el ritmo, al llegar al final de esa etapa yo solo quería sumergirme en un tanque de hielo, tenía el termostato reventado, estaba lento para organizar las cosas para la siguiente etapa, aunque lo supe disimular bastante con mi equipo para que no bajáramos el ritmo.

Etapa 4: TREKKING, 42km, 17 PC

Iniciamos con una de las etapas mas esperadas, era con una alta exigencia en orientación, el mapa tenía una foto georeferenciada con muy buena resolución, lo que se prestaba para tomar decisiones. Poco a poco fui regulándome, me di cuenta que mis compañeros también estaban sufriendo de calor, en especial Juancho que fue mas honesto que yo y nos pidió unos minutos para refrescarnos, lo agradecí por montones, ese tiempo de respiro me ayudó a regular mejor el cuerpo. Salimos muy animados para buscar los siguientes PCs, la navegación estaba hermosa, le estábamos pegando a todos los puntos hasta que llegamos al CP10 que nos constó un poco de trabajo encontrarlo, nos encontramos con nuestro otro equipo SAFERBO SETI en la misma situación al igual que un sin numero de equipos, todos buscándolo. De un momento a otro cuando resolvimos dar giro de 180 e iniciar de nuevo desde el ultimo punto identificado pasamos por un sitio muy similar al que debería estar el PC y lo encontramos, tomamos la foto y de una nos volamos sin hacer mucho ruido hacia los siguientes PCs. Hasta el final de la etapa ya llegando a la media noche.

Etapa 5: KAYAK, 45 km, 2 PC

Esta etapa la iniciamos sin dormir ni descansar del trekking anterior. Era la primera noche, podíamos aguantar mucho mas sin dormir, pero en remo??? el agua estaba relativamente calmada, ya eran las 1 am, nos dio la pálida de sueño, pasamos por un borde de la costa (río) y vimos una fogata, nos acercamos y era un equipo de aventura, decidimos parar y acompañarlos casi por una hora, donde dormimos un poco y no recuperamos algo, mas o menos a las 5 am nuevamente nos agarró la pálida de sueño, nos arrimamos a una playa a dormir un rato para salir nuevamente rumbo a las dunas.

Como ya teníamos luz, decidimos saltarnos un punto de referencia R1 y decidimos abrirnos desde antes para ganar en distancia, cuando estábamos a medio camino una lancha de la guardia civil nos informa que el PC de las dunas había sido cancelado debido a las malas condiciones del río y que debíamos ir al final de la etapa. Fue una buena noticia ya que esa mierda de kayak amarillo nos estaba pasando factura de nuestro brazo derecho debido a las continuas correcciones que debíamos hacer para mantenerlo en su rumbo así como el promedio de la remada, el cual no estaba rindiendo, pareciera que estuviéramos remando en contra de la corriente, no rendía nada.

Etapa 6: BICI MTB, 140 km, 8 PC

Ruta relativamente fácil en orientación, iniciamos tipo 9 am luego de comer una rica hamburguesa con huevo que la organización nos suministró en esa transición, comenzamos a avanzar con  facilidad, tipo 7 pm decidimos parar a dormir un poco antes que nos agarrara la pálida y fuera peor, desafortunadamente yo no pude dormir nada, solo cerré los ojos y me relajé un poco. Juancho y Juan Daniel al parecer durmieron muy bien ya que debí casi que empujarlos para despertarlos, Lina tampoco durmió bien.

Esta etapa, aunque fue larga, la superamos sin mayor inconveniente, el final de la etapa estaba con algo de subidas en piso de piedra compactada (pavé) y con el culo algo dormido o pelado por las intensas horas en kayak y en trekking nos estaba pasando factura, ya no encontrábamos donde ponerlo en el sillín.

Etapa 7: TREKKING, 69 km, 18 PC

Dormimos unas 2 horas para iniciar esta etapa, eran como las 4:30 am cuando salimos del pueblo con el morral bien cargado ya que calculábamos unas 36 horas de trekking con una sección de rappel, sería un terreno diferente al del trekking anterior, aunque habían algunos tramos donde podíamos hacer buenos recortes de ruta (cultivos de Soja y otros cultivos diferentes), pasamos por unas zonas hermosas y variadas, el primer PC ya era metido en un cañón con agua para ir refrescando nuestros termostatos.

Ya era el tercer día de competencia, no habíamos tenido mayores problemas en encontrar los PCs, al parecer las cosas se nos estaban dando, sin tensiones en el grupo y disfrutándola al máximo.

Llegamos al PC de cuerdas, (croe que era PC35)  un rappel de unos 30 mt el cual no tenía mayor inconveniente excepto por el tipo de cuerda que no era dinámica, lo que hizo que se calentara bastante nuestro equipo al descender rápido.

Al iniciar hacia los siguientes PCs nos encontramos con dos de los otros tres equipos Colombianos, me puso bastante contento ya que eran buenas noticias saber que ellos aun estaban en competencia también y sin cortes.

Llegando al PC 36 nos alcanzó nuestro otro equipo y continuamos juntos, cuando estábamos subiendo al PC38, les dimos un poco de distancia, en ese momento Lina que venía con una lesión de la semana anterior se cayó y se lastimo bastante duro. Bajamos la marcha, al llegar cerca al PC38 ya ella no pudo continuar caminando y quedo tendida en el piso, eran tipo las 7 pm.  Decidimos esperar un par de horas para ver si se recuperaba pero a las 9 pm ya nos dijo que no podía mover ni la oreja, por lo que decidimos retirarnos. a las 6 am logré comunicarme con la organización y coordinamos la recogida en un punto de la carretera, nos devolvimos en dirección PC37.

Juan Daniel quería continuar con la carrera, así que yo de una le acepte esa propuesta, iniciamos nuevamente con buen ritmo (habíamos parado casi 11 horas) aunque un poco tristes debido a la lesión de Lina , no pasamos por CP38 ni tampoco por CP39 (pasamos al lado pero no justificaba el desvío), nos tiramos hacia el CP40 donde nos encontramos con el equipo de Ruben Mandure de Uruguay, gran equipo y buen amigo mio, nos fuimos con ellos los siguientes PCs dándonos apoyo para poder llegar antes de las 4 pm y que ellos pudieran pasar ese corte al igual que nosotros para poder continuar con el resto del recorrido. Nosotros, aunque ya no estábamos en ranking, continuábamos con nuestro reto de hacer el 100% del recorrido así como de hacer la etapa de remo principal.

El calor era infernal pero yo me sentía super bien, estaba muy acomodado a ese clima, muy diferente al primer día que sufrí bastante con el calor. Ya era el día jueves, logramos llegar a las 3 pm a la transición por lo que no fuimos cortados, llegando a la zona nos encontramos nuevamente con nuestro  otro equipo SAFERBO en la etapa de bici rumbo ya a la remada. Eso nos motivo bastante para hacer una transición muy rápida, comimos y salimos de una en nuestras bicis.

ETAPA 8: BICI, MTB, 35km 1 PC

Fue una etapa que teníamos planeada para hacerla en 3,5 horas, pero salimos tan animados que el tiempo que marcamos fue de 1:50 horas, nos rindió, dimos todo el 100% y mas, con el objetivo que alcanzar a nuestro equipo y continuar con la etapa de remo con ellos. Logramos alcanzarlos en la transición, comimos, organizamos el equipo de agua y dormimos unas dos horas.

ETAPA 9: KAYAK, 75KM, 1 PC

Salimos con todo nuestro equipo de remo, incluyendo las sillas de los kayak y comida suficiente para unas 20 horas de remo, el trekking para llegar al rio era por una carretera con unos 5km de distancia, marcamos el PC47 y nos lanzamos al agua, era de noche, nos habían advertido de unos rápidos clase I y II, creo que nunca tuvimos clase II, tenia muy poca agua, algunos arboles caídos que impedían pasar con facilidad, pero con paciencia los superamos. Como la remada no perdona pálida de sueño, nos agarró nuevamente, era poco lo que rendía, encontramos unas piedras para dormir un poco, prendimos una fogata y nos quedamos casi dos horas y media. Los primeros 40 km teníamos algo de corriente (pero muy poco), aunque en los super-hiper-peligrosos rápidos clase I disfrutábamos ya que teníamos un poco de acción que nos ayudaba a no quedarnos dormidos.

Al pasar por el ultimo puente sobre una vía principal estaba la policía controlando, cuando nos vieron pasar nos llamaron y nos preguntaron que como íbamos, yo les dije charlando si no tenían ron, cerveza o whisky, me hicieron una seña para esperar, cuando uno de ellos nos lanzó al río una bolsa con 6 latas de cerveza fría!!!!  no se imaginan la emoción nuestra, un par de kilómetros mas abajo las destapamos y las acompañamos con jamón serrano y aceitunas!! no podíamos creer que en plena carrera de aventura, en una etapa tan larga de remo pudiéramos disfrutar de tremendo manjar!!

Al salir del pequeño río y tomar el Río Paraná, nos recibió con un ventarrón dirección norte muy complicado, yo no había estudiado la ruta en el mapa ya que me había recostado por completo en Yorch, cuando salimos vi que el arrancó rumbo hacia Argentina y pretendía cruzar esa tormenta de frente, me sorprendió por lo animal, (he tenido mucha experiencia en agua con vientos) yo quería ir bordeando por el lado derecho que aunque sería como unos 8 km mas de remo, no tendríamos el viento, pero al final Juan Daniel me dijo que nos fuéramos con ellos, yo dije: pa´la mierda, estamos de paseo y debemos confiar en las decisiones de Yorch, además yo no he sacado el mapa para nada y él lleva horas pegado estudiándolo.

Cuando comenzamos a remar hacia Argentina sentí una extraña corriente en el agua, resulta que no estábamos en el embalse, estábamos en la sección con corriente a favor y aunque teníamos viento en contra, dejábamos de remar y prácticamente permanecíamos quietos, inclusive avanzando hacia la dirección que necesitábamos ir.

Felicité a Yorch, le conté lo que había pensado inicialmente y que el error había sido mio completamente por nunca haber estudiado los mapas. Aprendí ese día que debo creer y confiar en mis compañeros cuando ellos están al mando y navegando. Era la primera ves en 17 años que corría una etapa sin navegar, sin ver el mapa, no fue nada fácil pero fue una muy buena experiencia, siempre he querido correr una carrera donde no me preocupe por el mapa y la ruta, donde mis funciones sean otras. Algún día lo podré hacer, pero para eso tendré que creer en los otros navegantes.

Terminamos esta etapa con un ventarrón del demonio pero con una corriente fantástica que hicieron de unos 13 km de remo algo agradable y con buena ola reventando encima de nuestras embarcaciones.

ETAPA 10: BICI MTB, 41km

Iniciamos con una prueba muy entretenida para aflojar tensiones, una tirolina y un paso por un cable en una bicicleta al estilo El Circo del Sol. Luego comenzamos con unas colinas las cuales nos asustaron bastante debido a su inclinación, que aunque si tenían sus buenas subidas, nos sentimos como en nuestra tierra, el tiempo estimado era de 5 horas al mas rapido, la hicimos en tres horas y media. Nos fue muy bien, la navegación la hizo Yorch (yo iba pendiente por si existía algún error grande pero no fue necesario) el cual me sorprendió por las buenas decisiones que tomó durante la ruta, ha mejorado muchísimo, esta muy teso!!!!

Terminamos la etapa casi a las 630 pm.

LO POSITIVO:

Preparación mental y física, por cada queja decíamos tres cosas positivas.

LO NEGATIVO:

Algunos descuidos mínimos en la lectura de los mapas que los identificamos a tiempo.

POR MEJORAR:

Velocidad del equipo en las etapas de trekking y de remo, sé que podemos dar mas, podemos ser mas competitivos!!!

LO QUE MAS ME GUSTÓ: Hacia mucho tiempo no corríamos los dos equipos a la par, fue maravilloso, grandes amigos unidos por la misma pasión!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

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Expedición Guaraní 2016, Por Ricky Vélez

Antes de iniciar con las historias de la carrera, debo contarles por que terminé corriendo una carrera que nunca tuve en mis planes de entrenamiento.

Sé que es un cuento largo todo el resumen, pero lo hago con todos los detalles que mas pueda, para poder leerlos nuevamente dentro de un año y poder revivir esos momentos. Recordar es vivir.

Desde finales del 2015 tenia en mente correr únicamente dos carreras en la temporada del 2016, la primera era Chicamocha Run (que al final cambió el nombre a Chicamocha Canyon Race), carrera de  ultratrail en la distancia de 165 km en el mes de junio y la otra carrera es Norcha Expedición en Portugal en el mes de septiembre.

Debido a un accidente de Rodro Bolivar (Navegante y capitán del equipo Nativos Colombia) en una carrera en Guatape, cinco semanas antes del viaje a Paraguay, su equipo que estaba listo para ir a correr Expedición Guarani con Lina Vargas (Equipo Saferbo-Seti) como invitada, debieron buscar un plan B para reemplazarlo, según ellos, luego de buscar entre muchos navegantes de Colombia, jajajaja, les tocó al final invitarme a mi, ahora el equipo Nativos estaba conformado por Octavio Restrepo “Jota” , Lucas Moreno “luqueiro”, Lina Vargas y yo del equipo Saferbo-Seti. Lina fue nombrada capitana del equipo.

Debo ser honestos con ustedes, estaba bien preocupado debido a dos cosas: falta de entrenamiento para una carrera de estas ya que llevaba casi mes y medio dedicado solo al trote para afrontar el ultra de 165km en chicamocha y lo otro que me preocupaba era terminar lesionado del ultra y no poder cumplir con mi compromiso con el equipo Nativos.  Afortunadamente una gripa super fuerte que me agarro 10 dias antes del ultra me impidió que lograra hacer todo el recorrido y me toco retirarme  en el km60. Esta temprana salida de carrera evitó lesiones significativas que me impidieran iniciar con un intensivo de entreno para la carrera de aventura. Todo tiene un lado positivo.

Ahora que ya saben por que terminé corriendo en Paraguay, es hora de entrar en materia.

Etapa 1: prueba de  Orientacion, 7km, Municipio de Villarrica

Una prueba rápida, le ofrecí a Lina que iniciara ella liderando la orientacion dentro del pueblo, aunque todos salimos en desbandada, lo importante en este tipo de arrancadas es controlar mucho el ritmo del equipo, iniciar de forma progresiva y no dejarnos llevar por el impulso o la fortaleza de los primeros minutos desgastandonos sin necesidad. Ella realizó un excelente trabajo con el mapa, nos llevó por todas las balizas en un orden lógico.  Llegamos mas o menos en la mitad del grupo al final de la etapa.

TIP: tomen 5 minutos como máximo, analicen la ruta mas lógica, si no logran salir en el lote de primeros, entonces busquen alguna rutas diferente a la que tomó la mayoría de los equipos ya que la congestion que se hace en los primeros pc, mientras todos los corredores marcan, es tiempo que pueden ganar marcando en otros puntos, de esa manera logran hacer un recorrido a una velocidad mas constante y con memos desgaste.

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Preparándonos para la salida en Orientación.

Etapa 2: MTB, 80km, 1.500 metros de desnivel
Armamos rápidamente las bicis y salimos en la etapa, era la mas larga y la mas dura en desnivel de las 5 etapas de bici que  nos esperaban, el calor estaba pegando duro, no pensamos que estuviéramos en invierno. Fuimos poniendo un paso agradable de montada, nos alcanzó un equipo, inmediatamente nos pegamos a ellos y los pusimos a que hicieran el trabajo de corte de viento, fuimos alcanzado otros equipos, hasta el momento la ruta era fácil en navegación, hasta que llegamos a un desvío el cual nos pasamos de largo, yo venía muy pendiente del mapa pero el desvío no estaba tan claro y para rematar metros antes de ese punto Luqueiro en un descuido que nunca entendimos se fue duro contra el suelo, el tensor se le dobló un poco y los raspones paraguayos lo inauguraron rápidamente, entre la parada a arreglar la bici, la adrenalina de la carrera, hizo que yo descuidara la navegación en ese punto haciendo que avanzáramos unos 100 metros mas, menos mal miré a tiempo y pude observar como un equipo tomaba el camino. Eso se llama en Colombia CHEPA.

Iniciamos por ese camino y sentí que estábamos en nuestra zona de confort, subidas inclinadas, técnicas, en algunos tramos empujando, calor, pero mucho calor, single track.  Mejor dicho, fue un buen momento para dar un corto apretón, agarramos bastantes equipos en esa subida, varios con golpe de calor, nos sentimos muy bien en ese tramo, todo el equipo estaba respondiendo, debíamos salir rápido de ese infierno para sufrir menos, ademas aprovechar que estábamos fuertes y podíamos apretar.

Llegamos al cp7 de día y calienticos, la refrescada con un salto de 4 mt de altura sirvió para despertar los músculos del culo que ya los teníamos medio entumidos por la pedaleada, continuamos con nuestra pedaleada un par de horas mas marcando tres PC mas que hacían falta hasta llegar al rio Tebicuary Mi tipo 17:00.

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Lina al agua luego de rogarle mucho jajaaj

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Luqueiro saltando al agua!!!

Tip: lleven herramientas completas para arreglar cadenas, que sean un doble juego por equipo, un pequeño alicate no sobra llevar. Al igual que neumáticos y parches, uña de repuesto para cada tensor de sus bicis y pastas de repuesto para los frenos.

Etapa 3: KAYAK, 51km

Era un hecho que la remada seria toda la noche, a las 17:30 ya no teníamos luz, nos sorprendimos cuando nos informaron que apenas dos equipos estaban remando a 30 minutos de nosotros y en la transición nos encontrábamos 3 equipos.

Sali remando con Lina, llevamos corriendo juntos unos 11 años, asi que era una muy buena formula, mientras que la otra pareja era Jota y Luqueiro, grandes amigos y compañeros de carreras. Inició lucas al timón y Jota adelante, tuvieron algunos problemas controlando el kayak, cansados de comerse todos los arboles y ramas del río decidieron intercambiar puestos, nosotros logramos controlar bien el kayak y bajamos sin mayores inconvenientes. En cambio Luqueiro y Jota bajaron prácticamente de palo en palo, en uno de esos choques Luquerio por accidente le puso el remo a Jota en el pómulo abriéndolo un poco y dejándolo con cara de boxeador, fue toda una prueba de amistad entre ellos, peliaron toda la remada, las 9 horas completas, se cayeron al agua unas 5 veces, fue una dura etapa para ellos, pero al final salieron del agua, mejor dicho, emergieron del agua nuevamente como amigos, jajajaja.

Es importante mencionar que los kayak, hasta ahora, han sido los mas malos en los que hemos remado, no tenian desaguadero, tocaba estar sacando el agua con una caramañola que improvisamos, ademas no tenían buena quilla y sumado a la corriente del agua, tampoco ayudaba mucho a tener buen control. La terminamos a las 3 am.

TIP: nunca remen con la badana de bici, mucho menos cuando es tan largo y cuando deben seguir en bici, la arenilla acumulada del agua se convirtió en papel de lija, el culo quedo “brillantico”, sin arrugas, sin cayos y sin pelos. Siempre para remo empaquen una pantaloneta diferente.

Etapa 4, MTB, 35km, 340 mt de desnivel

Fue una etapa rápida, sin mucha navegación, luego de comer un rico arroz caliente que la organización nos ofreció al salir del agua, recuperar un poco a Jota que había salido con mucho frío, salimos en nuestros caballitos de acero para terminar cuanto antes esta corta etapa. No tuvimos mayores contratiempos.

Etapa 5: trekking y cuerdas, 55 km, 1.950 mt de desnivel

Tengo que ser honesto, estaba muy emocionado con este treking, teníamos cuerdas en ascenso, prueba que prácticamente en los años que llevo corriendo, cuando eran bien buenas las cancelaban y cuando eran chichipatas nos tocaba hacerlas, ademas sumado al desnivel que nos esperaba, por fin una caminada al estilo de las que hacemos en Medellin, pero en definitiva lo que mas me emocionaba era que llevábamos 20 horas de carrera y no habíamos tocado los tennis de trekking, estaba que hacia huelga de NO MAS BICI, dejemos descansar la nalga jajaja.

Luego de desayunar como animales, quitarnos los ciclistas de bici y las zapatillas (casi 21 horas), ponernos buen desitín en las guevas (excepto Lina que lo us´en otras partes)  y en las patas, guardar el equipo de cuerdas en la mochila y llenar con hidratante nuestras vejigas casi como un carro de bomberos, salimos en nuestra marcha aproximadamente a las 8 am.

Nuestro primer pc era el ascenso con las cuerdas, aproximadamente unos 50 mt, con 30mt libre y 20mt contra la pared (usamos la técnica de ascenso con pechera), a borde de una cascada, muy bonito, algo de agua nos caía en los primeros 20 mt, luego la subida era limpia. Todo el equipo la subió, iniciamos con Jota que venia aun golpeado por la remada de esa noche, así que la estrategia era que subiera primero para poder dormir y recuperarse de la subida, siguió Luqueiro, luego Lina y por ultimo subí yo, aproveché ese tiempo para dormir un ratico mientras todos subían ya que sabia que me tocaría prácticamente quitarme el arnes caminando.

TIP: en las secciones de ascenso con cuerdas, siempre debe subir de primero el que vaya mas golpeado o cansado. Cuando son pasos de cuerdas en cañones, la persona que esta mas agotada debe ir de segunda para que le ayuden entre el primero y el tercero.

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La caminada fue por toda la cordillera del Ybyturuzu, subiendo diferentes cerros con desniveles de 300, 400 y hasta de 500mt. Pasando por piletas (estanques) de agua, teniendo que nadar en algunos, subiendo a miradores con vista única como fue el pc17.

Esas primeras 8 horas rindieron bastante, caminamos a buen ritmo, hasta que llegamos a una reserva indígena donde nos frenaron insinuando que debíamos dar plata para poder pasar y que un guía nos llevaría al camino para cruzar la montaña. Nosotros no accedimos a sus demandas, pedimos permiso para cruzar por su reserva sin dar plata y que tampoco necesitábamos guía.  Continuamos con nuestra marcha, teníamos dos alternativas en un desvío mas adelante, subir un super pico y bajar por el otro lado o caminar 4 km a cota por carretera, en ese momento comenzó a llover acompañado de una fuerte brisa, ya estaba anocheciendo, por lo que decidimos tomar la via a cota de 4km. Pensamos que fue una buena estrategia ya que no tuvimos  nada de desgaste trepando y bajando por un camino incierto que seguramente sería single track con pantano.

El frio comenzó a aumentar, el agua nos tenia empapados, ya era de noche, tipo 8 pm cuando comenzamos a buscar la senda que nos subiría al cp20, me enredé un poco inicialmente en ese tramo con la lectura del mapa y la ubicación, calculé mal los tiempos, ya estábamos iniciando la segunda noche sin dormir excepto por la media hora de cuerdas y el frío se apoderó de mi cabeza (la mierda comenzó a surgir en mi cabeza, jajaja), Luqueiro estaba con una pálida de sueño, Lina y Jota estaban muy bien, de todas  maneras decidimos devolvernos al pueblo para buscar dormida cómoda, encontramos a dos equipos resguardados en un techo con fogata y todo, nos metimos con ellos, eran tipo 9 pm, salí a recoger algo de leña como en agradecimiento a dejarnos acomodar con ellos,  me enfrié bastante en esa salida a buscar leña, prácticamente me descompensé, nunca me había dado tanto frío, creo que fue por la quitada del morral que ayudaba a proteger un poco, fuerte hipotermia tenía, procedí a meterme en la manta térmica y logre calentarme un buen rato, dormí hasta que la condensación se enfrió y me desperté nuevamente con hipotermia, no quería salir de ese refugió, es mas, cuando Lina me dijo que saliéramos, yo me encontraba tan mal que no pude y le dije que otra “dormidita”. A las 3 am salió uno de los equipos, a las 4 am salió el otro y nosotros logramos salir tipo 5 am.

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TIP: siempre que se pare a dormir, se debe poner una hora de salida y todos ser conscientes de eso. En esta parada específica nosotros nunca pusimos hora de salida, fallamos en eso saliendo mas tarde de lo planeado. Adicional a eso nunca podemos dejar de lado el clima, llevar ropa abrigada y mas cuando no conocemos las condiciones del lugar.

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El camino lo encontramos muy fácil pero creo que eso fue gracias a la dormida y el descanso, ya la cabeza no me daba un minuto mas de concentración con el mapa, iniciamos el ascenso y cuando llegamos a la cima comenzamos a encontrarnos varios equipos, entre ellos a Ruben Mandure, Vero y su combo.  Ellos al igual que otros equipos habían pasado la noche en la montaña, muy tesos de aguantar esas condiciones, nosotros los del trópico no somos tan aguantadores del frío.

Luego de caminar toda la zona, estar con el equipo Finalin de Ecuador y ver un par de minutos mas tarde que ellos se iban marcando pc20, tambien ver a uno de los equipos argentimos hacer lo mismo, comenzamos a desesperarnos un poco mas, me acuerdo que eramos como 6 equipos y todos nos seguían a mi y a Ruben, nos metimos en todas las entradas hasta que finalmente logramos dar con el PC, nos faltó un poco mas de análisis del mapa, buscar la cota (altura) e interpretarlo mejor.

Iniciamos un descenso a toda marcha con una gran fila de equipos, ningún equipo quería aflojar. El equipo de Ruben salió como en moto, no dejaron ni el polvero jajajaja, bajaron duro, en cambio nosotros bajamos un poco mas conservadores ya que seguía otro ascenso fuerte.

La fila de equipos era considerable, llegamos al ultimo ascenso (al cerro mas alto de Paraguay, 870 msnm),  era algo inclinado y técnico, fue donde aprovechamos para sacar nuestras “patas de cabra” e iniciar a trepar, dejando atrás a toda esa fila de equipos, llegamos a la cima junto con otro equipo de Argentinos, (San Juan Aventura), caminamos toda la bajada con ellos, muy queridos y amables, conversamos toda la bajada, llegamos al final de esta etapa en compañía de ellos y de un tercer equipo, creo que eran los Brasileros, unos cuantos kilometros por un valle.  Era la mitad de la carrera, zona de dormida obligatoria.

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En el fondo, se ve la montaña mas lata de Paraguay, veníamos de la cima.

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Finalizando el trekking llegando al lugar de dormida obligatoria.

Etapa 6, mtb, 81km, 210 metros de desnivel

Salimos algo confiados en la ruta y en la navegación que hasta ahora llevábamos, en las afueras del pueblo nos encontramos con el equipo argentino San Juan Aventura que se estaban devolviendo diciendo que había un rio grande para cruzar ya que el puente estaba caído, nos fuimos por otro lado y nos metimos una enredada pendeja que nos sumó casi 70 minutos.

Cuando nos devolvimos y enrutamos nos dimos cuenta que el cruce del río no era gran cosa jajajaja, eso nos pasa por no seguir con nuestro plan inicial.

Continuamos la ruta con ellos, realizamos unos buenos PC, luego nos encontramos con otro equipo argentino, ya eramos 3 equipos en el mismo recorrido, que ciclopaseo.

La temperatura comenzó a descender brutalmente, los dedos de los pies y de las manos estaban tiesos, ninguno quería avanzar a mas de 12km/h, que montada tan eterna, efectivamente llegamos dos horas tarde de la hora oficial de cierre, me dio bastante pesar eso ya que estábamos haciendo una buena carrera, claro que el retraso no fue solo debido a  esa pérdida de 70 minutos, también fue debido a la dormida tan larga que tuvimos en la primera noche, de 8 pm a 5 am, mejor dicho, el equipo estaba con muy buen ritmo, fallamos en no haber cargado mas equipo de frío, teniéndolo en la caja y de esa manera pudimos habernos metido en la montaña.

TIP: los cortes se logran pasar ganando tiempo desde el primer minuto, siendo constantes, siempre en movimiento.

No podemos lamentarnos mas, apenas 4 equipos lograron agarrar el corte, a nosotros nos quitaron una caminada de 27km en unos cultivos de eucalipto y un kayak de 55km en un río serpenteante igual que el primero, con la cortada de este ultimo kayak estaba contento, sufriríamos bastante en esa bajada, sobre todo jota y luqueiro.

Nos dejaron unas 3 horas durmiendo aproximadamente y salimos en las bicis para peliar nuestro 5to puesto.

Etapa 7, trekking, 27km, 280 mt de desnivel: cortados

Etapa 8, kayak, 55km, cortados,

Etapa 9, bici, 51km aproximadamente, 150 mt de desnivel.

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Iniciamos con los primeros rayos de sol, debíamos navegar al PC36, a la salida de la transición tuvimos que andar unos 600 mt en una dirección para poder encontrar un camino el cual tenia el desvió por fuera del mapa  de carrera debido al corte. Logramos agarrarlo sin antes parar a arreglar la cadena de la bici de luqueiro, esa cadena se reventó unas 4 o 5 veces, ya no tenía mas eslabones que quitar jajajaja.

Hicimos una buena ruta llegando ya al final del dia tipo 16:00 a la transición. Nos encontramos con zonas de terreno pantanoso donde debimos empujar las bicis, los km no rendían lo que queríamos, aunque el desnivel no era el mas significativo. Fue una buena y bonita montada.

Etapa 10, trekking, 38km, 50 metros de desnivel

Iniciamos al finalizar la tarde con el trekking mas temerario de todos, el mas retador y para rematar nos tocaría hacer la primera parte de noche, la organización quito unos pc y los convirtió en pc virtuales, decia que debíamos aproximarnos a 200 mt a la redonda, me pareció una decisión absurda ya que se prestaba para mucho, los rastreadores se actualizaban cada 10 minutos, eso en plano representa un km de distancia, en el caso nuestro, por ejemplo, a nuestro equipo se le había inundado el tracker en la primera remada y nunca nos lo repuso por otro, en ese orden de ideas, pudimos habérnos saltado todos los 3 pc virtuales, pero estas carreras no se tratan de eso, como consejo para los organizadores de carrera, no pongan normas ni PC que no puedan controlar.

Después de haber marcado con relativa facilidad el pc37, nos dirigimos a buscar un pc38 virtual, sin baliza, caminamos un rato, nos mojamos por unos humedales helados hasta que le llegamos a un punto que calculábamos a 200 mt del pc, dimos media vuelta, decidimos no hacer azimut a los siguientes PC, aunque en el mapa se veían muy cerca, el terreno era entre humedales, estaba de noche y no veíamos un forro, no se tenían caminos marcados en las direcciones rectas, pero si circundando pero caminando bastante, (supongo que de día eran super fáciles) decidimos hacerlo de esa forma, nos estaba rindiendo bastante con esa estrategia, simplemente era caminar por carretera y agarre unos cortos desechos para pegarle al pc, media vuelta y vamos por el otro.

Nos agarró una pálida de sueño tan brava que decidimos buscar un lugar para dormir, nos metimos en la estación de policía de un pueblo antes de la volteada para el pc40  virtual (creo), el policía nos recibió muy bien, nos dio un cuarto con cama y todo. Dormimos plácidamente hasta las 4 am, hora en la que debíamos salir para estar al amanecer en el borde del pantano y cruzarlo de día. Creo que ningún equipo le llegó al río de noche, era una navegada difícil sin muchos puntos de referencia.

Nos encontramos con el equipo que estaba en la posición 2 de Paraguay que estaba en carrera completa y con el equipo en la posición 5 de tambien de Paraguay que era el primero equipo en corte (estábamos batallando el 5to), ellos también estaban pendientes de los primeros rayos de sol para hacer el cruce, al principio esos dos equipos pusieron paso apretado, arrancaron a trotar, nosotros no dejamos que nos dejaran y decidimos aguantarles, si estábamos en esa posición era por que también nos lo merecíamos. A los 10 minutos de apretar se dieron cuenta que no estábamos dispuestos a rendirnos tan fácilmente así que todos bajamos paso y nos fuimos juntos uniendo estrategias y rutas de orientación para el cruce del pantano facilitándonos las cosas a todos.

El cruce del río nos dio algo de trabajo buscando huellas, debimos habernos tirado de una sin darle vueltas al asunto, de igual forma teníamos que mojarnos y abrir ruta al otro lado, perdimos casi una hora en eso, los equipos que venían en nuestra caza se estaban aproximando.

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Al fin decidimos cruzar por una empalizada tipo trampa de peces, el río no era tan profundo en ese punto. Salimos al otro lado un poco mas abajo de donde debíamos salir, pusimos azimut y a darle pata por todo ese humedal, por cada 3 pasos que dábamos nos caíamos uno, aunque no era pantano, era agua y terreno muy irregular. Yo salí con una tendinitis leve en los dos pies, creo que mis compañeros también.

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Al final del pantano estaba el pc45 y a 10 km estaba el final de la etapa. Marcamos e inmediatamente comenzó una carrera sprint entre los dos equipos que disputábamos el 5to lugar. Iniciamos con la estrategia de 5×3, 5 minutos de trote por 3 de caminata, al llegar al final de la etapa nos volvimos a encontrar con los paraguayos, 20 minutos de diferencia teníamos.

Etapa 11, MTB y cuerdas, 55km, 210 metros

Era la ultima etapa de bici, la motivación estaba en su máxima expresión, en la transición solo estábamos dos equipos, teníamos que darlo todo, iniciamos con buen ritmo, quería evitar una zona de pantano haciendo un desvió mayor pero que aparentemente era mas rápido, comenzamos a navegar pero por alguna razón la ruta se me enredó, de una nos devolvimos y enrutamos por la original que era la vieja ruta del tren.

Llegamos a la sección de cuerdas, el juez me informa que se acababan de ir los Paraguayos, pongo cronometro en cero, terminamos la sección, 13 minutos de ventaja, habíamos bajado en 7 la diferencia, animo muchachos, pero el destino nos tenia otro reto, la puta bici de luqueiro nuevamente, pero ya no era por cadena, era por llanta, cambiamos y arrancamos para recuperar, perdimos nuevamente los 7 minutos. Le dimos con toda, haciendo buena navegación, pegandole a todos los pc hasta que llegamos a la meta, estaban ellos (los paraguayos) esperándonos para brindar por ese grandioso sprint de 10km de trote y 55km de bici, que bonitos compañeros rivales, que buen equipo.

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Finalmente hicimos un gran 6to puesto en una de las carreras del circuito mundial, yeah!!!!

En lo personal no dejo de aprender en cada carrera que corro, cada vez las disfruto mas y las sufro menos jajajaja. Pero las sigo sufriendo.

Nos vemos en Huairasinchi 2016, pero en esta oportunidad estaré desde la organización,en septiembre rumbo a Norcha Expedition en Portugal.

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Ricky, el indomable amigo de la aventura

Tremenda entrevista me realizaron del periódico local “Vivir en el Poblado”, dejo el link para el recuerdo.

http://www.vivirenelpoblado.com/periodico/ricky-el-indomable-amigo-de-la-aventura

 

 

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El regreso con “Dolores” y en compañía de Baena a las carreras de aventura.

El municipio de Andes fue testigo nuevamente de la carrera Andes por Naturaleza, 110km de Bici, trote, neumático y balsa en el San Juan, rappel, tirolina y Carabina neumática.

Todo comenzó el viernes 14 de agosto por la noche, logré tener lista a Dolores (la casi nueva bici), luego del incidente que casi me deja por fuera de las canchas, una suspensión nueva, timón, espiga, disco de freno y rines nuevos y un casco nuevo, por eso la puse Dolores, por los dolores que me ocasionó en la caída y luego por lo “doloroso” de la cuenta del taller.

Que como quedó Dolores? igualita a esas viejas chimbitas que vemos en El Tesoro: “esta como buena la vieja, pero se le nota la cirugía”.

Dolores tenía una pequeña fuga de aire en la rueda delantera y era poco lo que el líquido antipinchazos  le servía ya que el sábado en la mañana la rueda había amanecido sin aire, así que empaqué todo el equipo, mas líquido y arrancamos rumbo a Andes para llegar a repararla, como estaba negado a ponerle neumático a un rin nuevo decidí poner otro líquido diferente para darle una segunda oportunidad e inflarla con 55 PSI, efectivamente me selló.

Fui con mi pareja (Juan José Baena, corredor con mas años que yo en este mundo de la aventura, miembro del equipo Correcaminos- Nómadas), marcamos mapas y a la cama ya que la carrera salía a las 02:30 del domingo, nos quedaban unas cuantas horas de dormida.

Etapa 1: Orientación en Andes

Conteo regresivo y salimos todos los equipos a tomar los mapas, eran fotos satelitales donde era imposible saber las curvas de nivel, rápidamente tomamos la decisión de arrancar de forma circular, la penalización por no marcar o por error era de 30 minutos por cada punto, así que por estrategia, luego de analizar el tiempo que nos estaba tomando marcar todas decidimos no ir por la baliza que quedaba mas lejos, tan pronto estábamos rumbo al parque nos dimos cuenta que por el afan de salir no nos tomamos 30 segundos mas para darnos cuenta que nos faltaba eran dos y no una sola baliza y para rematar estaban en puntos opuestos, así que figuró ir a marcar la baliza que NO queríamos marcar y aplicar la misma estrategia con la ultima, media hora de penalización era media hora de descanso, media hora de recuperación, media hora para desayunar ya que tipo 5 am estaríamos pagando esos 30 minutos, al final de la etapa de bici y antes de iniciar la del treking.

Etapa 2: Bici

Realizamos una rápida transición saliendo de primeros junto a Alejo Zuluaga y Daniel Cano de nuestro equipo SAFERBO 2, lógicamente salimos en esa posición ya que el resto de los equipos estaban marcando todas las balizas, al final de la etapa sabríamos si esa estrategia si nos serviría. Rumbo al PC1 (Corregimiento de San José) comencé a sentir mi bici muy rara y no era de extrañarse ya que Dolores tenía nueva suspensión con 2 cm mas de recorrido (pasó de 80mm a 100mm), un timón de un cm mas ancho y los nervios en mi cabeza de montar nuevamente en ese potro salvaje. Llegando al sector del viejo aeropuerto, la carretera se convirtió en una trocha con piedras pegadas al piso, super lisas y con muchos brincos, comencé a bajar la velocidad, me sentía muy inseguro, los recuerdos de la caída me pasaban en cada resbalón por mi cabeza, fue una fuerte lucha y mas cuando veo que la pareja de Cano y Alejo junto con mi compañero Baena comenzaban a alejarse, por mas que me esforzaba en soltar los frenos me traicionaba mi cabeza y mis nervios trasmitiendo eso a Dolores, la cual se volvía con cada piedra en una potra salvaje, sabía que teía la rueda delantera inflada pero no me imaginaba que eso podría afectar tanto el rendimiento en vías destapadas, luego de 2 “tortuosos” kilómetros la via se convirtió en tierra y piedras normales, fue cambiando un poco la cosa, pero ya estaba completamente fatigado mentalmente, no llevábamos 2 horas de carrera y ya estaba literalmente muerto, llegamos a una “y” e iniciamos un ascenso hacia el corregimiento de San José (odometro a ceros), las luces se veían arriba de la montaña, eso me daba un alivio mental aunque mis piernas no daban mas velocidad, al llegar al PC (km3.6 de la Y), mientras Baena marcaba decidí bajarle aire a la rueda (estaba como un balón), cambió completamente el comportamiento, (odómetros a cero) comenzamos a bajar rápido y encontrarnos con varios equipos subiendo, me descuidé para controlar el odometro a tal punto que cuando lo revisé ya estaba marcando 5.1km, verifi´que rumbo y me daba que nos estábamos devolviendo así que a enfrentar mi primer error de orientador: “Baena, nos pasamos, pero no mucho, solo 1.5km” eso significaba pedalear 3 km sin necesidad, subir un poco para tomar el rumbo al PC2 (Puente rio San Juan), al llegar al puente no sabíamos en que posición estábamos, sabíamos que mínimo teníamos 2 parejas delante de nosotros y una muy cerca de nosotros, comenzamos a pedalear duro por toda la carretera pavimentada (MDE-ANDES) para llegar al pueblo a pagar la penalización sabíamos que tendríamos 30 minutos de descanso, así que mientras mas duro le diéramos, mas tiempo recuperaríamos con los equipos que no estaban penalizados. Llegamos al PC3 (parque ppal Andes) en la posición 3 junto a Andrey y su pareja de Andes, la pareja de BOSI acababa de salir al treking y SAFERBO 2 que había llegado de primero estaba ya pagado su media hora a 12 minutos de nosotros.

Etapa 3: Treking

Nos cambiamos, organizamos los camelback y nos fuimos a desayunar huevos revueltos, arepa y milo frio para salir con toda a recuperar puestos ya que con la penalización nuestra posición pasó de 3ros a 6tos, pero sabíamos que muy pocos habían comido desayuno como nosotros, perdimos unos cuantos minutos pero ganamos en energía, esos huevitos nos ayudarían al final. PC4 (Alto de la Pava) una subida que le quita la respiración al mas fuerte de todos, paso entre paso iniciamos el ascenso a las 5:30 am, poco a poco fuimos acortando distancia, alcanzamos al 5to (Nómadas-Correcaminos Jimmy y Santiago) y al 4to (Henry y el Cura de Andes), luego les llegamos juntos al 3ro (SAFERBO 2) (eramos 4 equipos disputando el 3er lugar), marcamos juntos el PC4, luego continuamos hacia el PC5 (Alto de la pava Santa Rita), el cual le llegamos juntos nuevamente para iniciar un descenso hacia el PC6 (Tirolesa), teníamos muy claro que equipo que llegara primero tendría una gran ventaja sobre los otros al pasar la tirolesa, así que ninguno cedía ni un segundo, los 4 equipos pegados llegamos al PC6 así que realizamos un pacto de caballeros: pasamos los 4 equipos, nos quitamos los arnes y apenas todos esten listos iniciamos de nuevo el leñero) y efectivamente todos estuvimos de acuerdo, al pasar al otro lado teníamos que subir al PC7 (Resguardo Indígena Cristiania), bajar al PC8 (Finca el Crucero), subir al PC9 (Rappel), en ese punto llegamos nuevamente los 4 equipos juntos, aunque mencionamos nuevamente lo del pacto iniciamos el rappel con dos cuerdas (una por equipo) para llegar al PC10 (tiro) que quedaba inmediatamente abajo de la cuerda.

Cuando llegamos al PC10 nos dimos cuenta que una de los equipos se habia volado sin esperarnos, asi que el desorden se acababa de armar, cada equipo disparó y efectivamente ninguno dio al blanco teniendo que arrancar hacia el PC10A (Fonda el Danubio), a medida que disparábamos inciamos la marcha, nos fuimos dos equipos juntos, teníamos uno delante y dejamos uno atrás nuestro, la guerra había comenzado!!

llegamos al PC10A y encontramos al equipo tranquilo y sentados en la tienda, aprovechamos ese momento para marcar e iniciar de nuevo para abajo rumbo al parque , pero nos dimos cuenta que por error no habíamos marcado el PC9 al final del rappel, lo mismo le pasó al otro equipo que bajaba con nosotros así que debíamos de nuevo volver a marcar para continuar bajando, con ese error (descuido) perdimos nuevamente el 3ro y quedamos de 4tos persiguiendo rumbo a Andes, decidimos tomar otro camino que estaba marcado en el mapa y no bajar por el que conocíamos ya que teníamos a la pareja delante de nosotros y queríamos manejar el factor sorpresa. Efectivamente el otro camino que agarramos nos sirvió bastante y logramos recortarles distancia hasta agarrarlos y pasarlos por un lado volviendo a recuperar el 3ro, pero eso nos duró poco ya que nos apareció de forma sorpresiva el equipo SAFERBO BOGOTÁ (Juanda Acevedo y David Posada) pasándonos al trote y poniéndonos a chupar polvo, yo tenía un solo calambre del dedo gordo hasta la oreja pero lo estaba intentando disimular para no mostrar mis debilidades al enemigo jajajaaj así como un dolor en el tobillo izquierdo y rodilla izquierda que pienso que eran la combinación de la falta de ritmo de carrera (9 meses), falta de entrenamiento de fondo y los golpes que Dolores me había propinado 15 dias antes bajando por palmas.

Llegamos al parque en la posicion  4ta con SAFERBO BOGOTÁ a un minuto de nosotros y los demás equipos seguidos, ya éramos 5 equipos peliando el 3ro)

Etapa 4: Neumático

Salimos tan pronto vimos que ningún equipo paró a descansar, no podíamos aflojar, tomamos los neumáticos, el chaleco y casco rumbo al PC11 (La máquina) para iniciar el descenso por el tortuoso Rio San Juan, el cuál nos recibió muy bien ya que realizamos un descenso perfecto superando con facilidad a los demás equipos, logramos llegar nuevamente al parque en la posición 3 y con mas minutos de ventaja de nuestros contendientes.

Etapa 5: Bicicleta

Iniciamos de una el tramo de Bici antes que nos vieran salir para poder ir haciendo nuestra ruta, teníamos que pasar por el PC13 (casa), como estaba a lo largo de una via, el punto mas facil de triangulación era la antena de El Rayo junto con una distancia de 2.25km que tenía medida desde un cruce, fuimos a buen ritmo midiendo y buscando la casa, pero nunca la vimos, hicimos triangulación y debíamos estar en el PC13 así que le dije a Baena que subiérmos otro poco hasta una bifurcación, de esa manera podía verificar la posición exacta, efectivamente el punto donde debía estar el PC no estaba la baliza, decidimos iniciar el descenso nuevamente y perder posiciones, al llegar a la baliza nos dimos cuenta que estaba mucho mas abajo de lo realmente marcado en el mapa y la habíamos pasado por error (2.5 km) así que vuelve y juega a subir de nuevo con 5 km pedaleados sin necesidad y perdiendo hasta la posición 7ma, el equipo SALOMON había tomado la posición 3ra. Comenzamos a pedalear nuevamente con todas nuestras fuerzas entregándolo todo, los equipos que no agarráramos en la subida era prácticamente imposible agarrarlos bajando a la meta, así que “se la metimos”, comenzamos con la cacería, con el 6to (equipo de Andes), luego el 5to (Equipo de Nómadas-Correcaminos) hasta que le llegamos al 4to (Saferbo Bogotá) con los que llegamos juntos al PC14 (Terminal San Miguel) e iniciamos el descenso hacia PC15 (Fonda el Bosque) y subir hacia el parque de Andes.

Etapa 6: Remo

EL equipo SAFERBO BOGOTÁ salió primero del parque rumbo al remo, asi que no pudimos ni respirar para no soltarlos ya que perderíamos ese 4to puesto tan luchado, al llegar a la zona del embarcadero PC16(La Máquina), logramos llegarles por detrás y Juanda nos propuso que llegáramos juntos a la meta, en la bajada tipo Rafting nos fue muy bien a nosotros y logramos aventajarlos en casi 7 minutos a ellos al final de la etapa, pero decidimos esperarlos para llegar juntos como un solo equipo SAFERBO a la meta en la posición 4ta y cumplir lo pactado.

Terminamos como a las 15:00 (no recuerdo la hora) pero sé que el equipo SALOMON no llegó muy lejos de nosotros y detrás estaban los otros equipos llegando.

Errores para mejorar:

  1. Orientación: estudiar y verificar todos los puntos antes de trazar la ruta.
  2. Estar mas pendiente del odometro de la bici y no descuidarse en los cruces.
  3. Cuando se tenga un PC sobre una via sin buenos puntos de verificación, ser muy observador durante el trayecto para no pasarse de largo.
  4. Siempre verificar que se marque el pasaporte en cada PC.
  5. Evitar calambres: Se debe tener una muy buena hidratación durante las primeras 6 horas de carreras para evitar disminuir el rendimiento.

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Volviendo a los entrenos… y acompañado de los golpes

Estaba por escribirles para no dejar tan abandonado este sitio y les cuento que encontré el momento adecuado para esto, luego de haber anunciado mi retiro del mundo de las carreras de aventura en el mes de noviembre del 2014, me di cuenta que perfectamente se puede tener todo lo que uno quiere siempre y cuando se maneje bien el tiempo y se comparta con todos por igual, así que estoy nuevamente en ese plan, medir bien mi tiempo, compartir mas con mi familia, no descuidar mi trabajo y no descuidar mis deportes, estas tres cosas bien distribuidas complementan mi equilibrio emocional.

Y hablando de equilibrio, este año no ha sido ajeno a mis movimientos, en el primer semestre por estar persiguiendo a mi hija menor en la finca de mi abuela me caí en lo limpió dándome un golpe en seco en mis costillas falsas, donde por lo menos una quedó completamente quebrada, ha sido después del cálculo que me dio el año pasado, uno de los dolores mas fuertes que he sentido.

Luego de una juiciosa recuperación, un mes con quietud, volví nuevamente al entreno simplemente por diversión, por competir con el famoso Strava, por mejorar mis tiempos personales…. hasta que pasó 7 cerros Medellín donde por primera ves en 15 años de actividad en las carreras de aventura, asistí a mi equipo durante el evento y viví de cerca todas esas emociones que solo cuando se corre se experimentan.

Decidí correr nuevamente y elegí Andes Por Naturaleza, carrera que organiza mi amigo Carlos Betancur en el corregimiento de Andes, Antioquia, así que continué con la misma intensidad de entrenamiento sin afectar el resto de las cosas, excepto hasta el dia de ayer viernes en el entrenamiento mañanero, luego de subir la loma del escobero en la MTB acompañado de Caliche Garcia y Andres Restrepo (uno de mis amigos madrugadores) dimos la vuelta para bajar por Palmas, iniciamos el descenso hacia Medellín, llegando al primer retorno (primera curva a la derecha despues de la bomba de gasolina) descendíamos por el carril derecho, Andres por el lado de adentro y yo por el lado de afuera, en esa curva procedí a cruzar hacia el lado de la berma para coger la curva cuando en cuestión de milésimas de segundo se me fue la rueda delantera, perdió toda tracción y al piso fui a rodar, la reacción inmediata fue de supervivencia, sabía que tenia carros en el carril izquierdo y detrás de mi, así que me giré hacia atrás mientras el cuerpo perdía velocidad, alcancé a ver un toyota prado completamente encima de mi (venía por el carril izquierdo), yo me dí contra los separadores de plástico que me ayudaron a disminuir velocidad y alcance a meterle los pies al carro para quitármelo de encima, el carro golpeo mi pierna izquierda y pasó por encima de mi bici partiendo por completo toda la suspensión, rueda, sistemas de frenos, doblando un poco manurio, espero que el marco no haya sufrido.

Me paré inmediatamente como un resorte en la mitad de la vía pendiente de los otros carros que bajaban, donde a centímetros freno otro, la persona de ese carro preocupado por la caída que le tocó verla en directo se ofreció inmediatamente en llevarme, tan pronto vi que todos los carros en ambos lados de la vía habían detenido su marcha procedí a montarme en el carro mientras que dejaba a mi amigo Andrés, medio impotente en la mitad de palmas con su bicicleta y con mi media bicicleta.

El toyota prado que paso por encima de mi bici y que me golpeó luego de mi caída no se detuvo y prefirió salir en huida sin razón ya que no tenia culpa de nada.

La persona que me recogió se llama Jorge Andres Medina, mi gran salvador ya que en menos de 10 minutos ya estaba entrando a la clínica del Rosario para iniciar con la respectiva búsqueda de huesos rotos, raspones etc… procedieron a tomarme radiografías en pierna izquierda, tobillo derecho y codo izquierdo, muy afortunado estuve en esa caída ya que solo tuve unos cuantos raspones, en los nudillos de ambas manos, en los dos codos, en las dos nalgas, en la espalda, en el mentón, en la rodilla derecha y en el tobillo izquierdo y gracias al casco que lógicamente quedo partido mi cabeza permanece intacta aunque igual de chiflada.

Luego de hablar con Andrés, me contó que había encontrado un poco de aceite en la vía y que posiblemente ese había sido el culpable de la caída.

La primera noche fue la mas dura de todas, pero no por los dolores, (algo me estorbaban para dormir) mas que todo por pensar en las razones por las que me caí, bajé la ruta del strava al Basemap de Garmin para estudiar cada segundo, la velocidad de la recta previa a la curva era de unos 75 km/h, al finalizar la recta estábamos a 60km/h y que al momento del impacto la velocidad era de 40km/h, una velocidad que no es rápida pero para un poco de aceite en la vía y unas ruedas de bicicleta en comparación con las de un carro es casi imposible una inminente caída, eso me deja mucho mas tranquilo sabiendo que no estaba haciendo ninguna imprudencia y lo que si me deja como enseñanza es que se debe ser todavía mucho mas precavido al rodar en pavimento, estar atento a los obstáculos de la vía, saber si tenemos otras bicicletas o carros alrededor nuestro y reaccionar con velocidad para intentar un accidente de mayores consecuencias.

Mi caída el día de ayer y haber salido ileso fue toda una chepa,  fue una caída que se pudo haber evitado? posiblemente sí, eso no lo sabré nunca, que fue mi primera caída dura en los 35 años que llevo montando en bicicleta si lo fue y espero que sea la ultima.

En estos momentos estoy en manos de Openbike y mi gran mecánico Leñita para que pueda volver a armarme la bici para ir a Andes por Naturaleza en 15 días.

Les paso algunas imágenes de los raspones y de como quedó la bici.

Rickylo que quedó... codos nalga derecha tobillo derecho nalga izquierda mis codos y mentón

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